Общественные велосипеды появились в 70-е годы, и с тех пор идея совместного использования велотранспорта (bikesharing) становилась все популярнее. Основная ее суть - в частичной замене "обычного" городского общественного транспорта велосипедами - прежде всего, в ежедневных поездках горожан. Для этого в городе или городском районе создается сеть станций, на каждой из которых можно взять или вернуть велосипед.
Некоторые системы поддерживают возможность их использования туристами, а некоторые - ограничивают такую возможность различными способами (например - рассылая карты, необходимые для использования в системе, почтой на домашний адрес внутри страны -
Барселона).
велосипеды системы bikeMi, Милан. фото: cappuccinoexperience.com
Большинство операторов систем совместного использования
велотранспорта
придерживаются следующих принципов:
- Для использования системы необходима регистрация с использованием данных платежной карты (Visa или MasterCard) - как гарантия возмещения ущерба в случае нарушения правил.
- Регистрация обычно осуществляется на сайте, но часто и терминалы на станциях поддерживают такую возможность
- К регистрации привязывается абонемент - обычно, однодневный или на одну неделю (для местных жителей более актуальны абонементы на месяц или год, также предлагаемые системой)
- Для того, чтобы взять велосипед на станции, необходимо авторизоваться в системе (с ID, выданным вам системой и выбранным вами паролем) и получить код для велосипедного замка (либо велосипед будет разблокирован на 15-30 секунд, в течение которых вы должны забрать его). В большинстве случаев авторизация осуществляется в терминале, которым оборудована станция, но в некоторых нечастых случаях, если станция не оборудована терминалом, нужно позвонить на специальный телефонный номер, который обслуживается автоответчиком, ввести в тональном режиме данные для авторизации, и получить код для велосипедного замка.
- Вернуть велосипед нужно на другой станции, отличной от той, на которой он был взят
- Стоимость повременного проката велосипеда возрастает по мере увеличения его длительности. Первые 20-30 минут обычно бесплатны, часто максимальная длительность проката одного велосипеда (без возврата на станции) ограничена 2-3 часами. Все эти меры стимулируют использование систем bike sharing именно как общественного транспорта, с целью добраться из точки А в точку Б.
- Штрафы применяются в случае порчи или утери велосипеда, слишком позднего возврата или возврата не на станцию системы.
терминал Vélib', Париж. фото: en.wikipedia.org